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一批易腐進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)因涉嫌走私被海關(guān)扣留，在被扣留期間貨物發(fā)生變質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，對(duì)此損失應(yīng)以下述哪種方式處理。（）

A.因貨物發(fā)生變質(zhì)與收貨人或其代理人涉嫌走私有關(guān)，故該損失由其承擔(dān)50%，海關(guān)賠償50%。
B.因其變質(zhì)與海關(guān)扣留貨物有關(guān)，故改損失應(yīng)由海關(guān)承擔(dān)
C.因其變質(zhì)是在海關(guān)正常工作程序所需時(shí)間內(nèi)發(fā)生，海關(guān)不予以賠償
D.走私行為被確認(rèn)后損失應(yīng)由收貨人或其代理人自負(fù)；對(duì)未構(gòu)成走私，其損失由海關(guān)負(fù)責(zé)賠償

判斷題

當(dāng)采取連續(xù)包艙（板）時(shí)包艙（板）合同正本至少一式五份。

答案：錯(cuò)誤

CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保。因此.運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn).前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。

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一批易腐進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)因涉嫌走私被海關(guān)扣留，在被扣留期間貨物發(fā)生變質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，對(duì)此損失應(yīng)以下述哪種方式處理。（）

當(dāng)采取連續(xù)包艙（板）時(shí)包艙（板）合同正本至少一式五份。

CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保。因此.運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn).前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。

一批易腐進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)因涉嫌走私被海關(guān)扣留，在被扣留期間貨物發(fā)生變質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，對(duì)此損失應(yīng)以下述哪種方式處理。（）