A.1350mm±2mm
B.1350mm±3mm
C.1351mm±3mm
D.1352mm±3mm
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A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
A.25°
B.28°
C.30°
D.32°
A.2.0mm
B.2.6mm
C.3.1mm
D.3.2mm
A.2.8mm
B.3.1mm
C.3.6mm
D.4.2mm
A.10s
B.13s
C.15s
D.20s
最新試題
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
車(chē)輛限界檢查器是用以檢查車(chē)輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開(kāi)啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
調(diào)整減速器開(kāi)口尺寸時(shí),應(yīng)松開(kāi)固定螺栓,開(kāi)口小應(yīng)向前調(diào)整,開(kāi)口大應(yīng)向后調(diào)整。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
T•JK型車(chē)輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。