調(diào)整減速器開(kāi)口尺寸時(shí)，應(yīng)松開(kāi)固定螺栓，開(kāi)口小應(yīng)向前調(diào)整，開(kāi)口大應(yīng)向后調(diào)整。

若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí)，應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離，再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。

零件經(jīng)過(guò)各種加工后，表面總留有凹凸不平的痕跡，這種凹凸不平的表面狀態(tài)，稱(chēng)零件的表面光潔度。

正常解鎖是利用ＣＪ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。

減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm，大于10mm。

儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開(kāi)啟壓力為0.82MPa～0.94MPa。

變壓器箱端子編號(hào)，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。

儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令，將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。

GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。

壓縮機(jī)冷卻水是用專(zhuān)用水泵供給的，冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。