A.信號(hào)開(kāi)放
B.信號(hào)關(guān)閉
C.限時(shí)鎖閉
D.限時(shí)解鎖
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A.頭岔
B.岔間
C.中間道岔
D.末岔
A.有正常電壓是室內(nèi)故障
B.有正常電壓是室外故障
C.電壓低是室內(nèi)故障
D.電壓比正常偏高是室外故障
A.完整和空閑
B.軌道繼電器正常工作
C.軌道繼電器落下?tīng)顟B(tài)
D.完整和空閑,軌道繼電器正常工作
A.人機(jī)接口
B.開(kāi)關(guān)量輸入輸出通道
C.系統(tǒng)間串行通信接口
D.通用接口和故障-安全接口
A.后冷卻器
B.水池
C.冷卻塔
D.一、二級(jí)氣缸水套
最新試題
耐壓140kg/cm2的閥門(mén)稱為中壓閥門(mén)。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
T•JK型車(chē)輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門(mén),使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車(chē)安全。
耐壓25kg/cm2以下的閥門(mén)稱為低壓閥門(mén)。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。