A.信號轉(zhuǎn)換時瞬間亂顯示
B.信號錯誤升級
C.信號開放不著
D.同時開放兩種不同意義的顯示
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A.頭岔
B.岔間
C.中間道岔
D.末岔
A.進路
B.記憶
C.允許儲存
D.允許發(fā)送
A.500mm±50mm
B.600mm±50mm
C.700mm±50mm
D.800mm±50mm
A.溜放1
B.溜放2
C.調(diào)車單
D.圖形2
A.軌面上有砂子
B.軌面上有砂子,軌面上有污垢
C.軌面上有砂子,軌面上有污垢,軌道電壓過高
D.軌面上有砂子,軌面上有污垢,軌道電壓過高,車輛輪緣上有污垢
最新試題
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動時應(yīng)為38mm±3mm。
調(diào)整減速器開口尺寸時,應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
當管路與儲風缸遮斷時,工作風壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
更換夾板時首先要關(guān)閉電空閥進氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時應(yīng)注意人身安全及行車安全。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
壓縮機冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
儲風缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進路命令,將其編成十二進制的進路命令代碼。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風壓是由風壓調(diào)整器控制。