A.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),不影響對(duì)減速器的控制
B.電機(jī)繼續(xù)工作,不影響對(duì)減速器的控制
C.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),影響對(duì)減速器的控制
D.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),機(jī)械溢流
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A.液壓系統(tǒng)工作壓力
B.管徑的大小和蓄能器的有效容積
C.解體作業(yè)時(shí)減速器可能同時(shí)工作的臺(tái)數(shù)、油缸動(dòng)作的耗油量及蓄能器的有效容積
D.全場(chǎng)油缸及蓄能器的有效容積的總?cè)萘?/p>
A.30Ω
B.40Ω
C.50Ω
D.60Ω
A.7.6MPa
B.7.8MPa
C.8MPa
D.8.2MPa
A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
最新試題
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
T·JK型車輛減速器夾板長(zhǎng)度是中間夾板是1789mm,兩端夾板為1599mm。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來(lái)選擇合適的潤(rùn)滑油。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。