路線優(yōu)化設(shè)計(jì)第一階段常進(jìn)行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

全站儀可以直接（）測(cè)量數(shù)據(jù)。

平曲線要素計(jì)算的實(shí)質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。

90年代國(guó)外公路CAD逐步向（）過渡。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)支持復(fù)雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

動(dòng)態(tài)透視圖是（）

（）技術(shù)發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境，給人以親臨其境的感覺。

某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng)）。

用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。

主機(jī)由（）及內(nèi)存組成。