A.裝備尺寸精度
B.車身外形的恢復(fù)程度
C.振動(dòng)和噪聲水平
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A.計(jì)劃
B.實(shí)施
C.檢查
D.處理
A.轉(zhuǎn)向系
B.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
C.轉(zhuǎn)向器
A.汽缸總?cè)莘e
B.汽缸工作容積
C.汽缸燃燒室容積
A.節(jié)溫器
B.風(fēng)扇
C.散熱器
A.預(yù)熱式燃燒室
B.篷形燃燒室
C.楔形燃燒室
D.ω形燃燒室
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。