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A.淡化IT資源
B.以業(yè)務(wù)為中心
C.不受標準限制
D.靈活適應(yīng)變化
A.標簽的數(shù)據(jù)
B.能夠輕易嵌入或
C.讀取距離更遠，存取數(shù)據(jù)時間更短
A.感知設(shè)備
B.制造資源
C.制造能力
D.云數(shù)據(jù)中心
A.區(qū)域信號控制系統(tǒng)
B.服務(wù)管理與集成
C.流程管理與集成
D.統(tǒng)一門戶集成
最新試題
關(guān)于自動收費系統(tǒng)，描述正確的有（）。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
ITS的通信方式包括（）。
對于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括（）。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。