A.快速獲取城市內(nèi)居民的任何信息
B.發(fā)揮“三網(wǎng)”融合
C.實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控
D.將個(gè)人智能設(shè)備與傳感器交互
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.物聯(lián)化和集成化
B.集成化和網(wǎng)絡(luò)化
C.網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化
D.數(shù)字化和具象化
A.范圍
B.主線
C.程度
D.宗旨
A.智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的相對(duì)靜態(tài)的體系
B.智慧城市的頂層設(shè)計(jì)的內(nèi)容,不可能只用信息系統(tǒng)建設(shè)的思路和方法來(lái)進(jìn)行
C.不能單純用傳統(tǒng)信息系統(tǒng)方法自上而下分解去進(jìn)行
D.智慧城市的藍(lán)圖也將是一個(gè)不斷演進(jìn)的過(guò)程
A.數(shù)據(jù)分類與描述
B.數(shù)據(jù)收集
C.數(shù)據(jù)分析
D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
A.群眾與政府的關(guān)系
B.業(yè)務(wù)與IT的關(guān)系
C.當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系
D.部分與整體的關(guān)系
最新試題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
我國(guó)第一條高速公路是()。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出()。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。