A.智慧城市是一個復(fù)雜的相對靜態(tài)的體系
B.智慧城市的頂層設(shè)計的內(nèi)容，不可能只用信息系統(tǒng)建設(shè)的思路和方法來進行
C.不能單純用傳統(tǒng)信息系統(tǒng)方法自上而下分解去進行
D.智慧城市的藍圖也將是一個不斷演進的過程
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A.數(shù)據(jù)分類與描述
B.數(shù)據(jù)收集
C.數(shù)據(jù)分析
D.數(shù)據(jù)存儲
A.群眾與政府的關(guān)系
B.業(yè)務(wù)與IT的關(guān)系
C.當(dāng)前與長遠的關(guān)系
D.部分與整體的關(guān)系
A.開發(fā)服務(wù)
B.服務(wù)管理
C.城市共性業(yè)務(wù)服務(wù)
D.咨詢服務(wù)
最新試題
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度，高速公路收費系統(tǒng)可劃分（）。
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
關(guān)于自動收費系統(tǒng)，描述正確的有（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。