A.虛擬數(shù)據(jù)視圖
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A.感知層
B.傳輸層
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D.服務(wù)層
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B.多元化和服務(wù)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化和流程化
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C.綜合信息服務(wù)
D.物流電子商務(wù)
最新試題
對于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。