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A.建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)中樞平臺(tái)
B.提升信息基礎(chǔ)設(shè)施水平
C.實(shí)施信息惠民工程
D.發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)
A.人員登錄、認(rèn)證
B.發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)
C.貨單號(hào)碼掃描
D.設(shè)定車輛線路
A.交通信息采集
B.交通信息處理
C.服務(wù)支撐
D.交通信息反饋
A.決策立項(xiàng)
B.規(guī)劃與設(shè)計(jì)
C.實(shí)施管理
D.測(cè)試與評(píng)價(jià)
A.物聯(lián)感知層
B.網(wǎng)絡(luò)通信層
C.數(shù)據(jù)融合層
D.服務(wù)融合層
最新試題
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部的()向運(yùn)輸部提出。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
ITS的通信方式包括()。