A.深度分析信息資源內(nèi)部的各潛在關(guān)系
B.實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)學(xué)校視頻安全監(jiān)控的整合及集成
C.統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)教育資源分類
D.及時(shí)發(fā)現(xiàn)負(fù)面發(fā)展趨勢
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A.對基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施業(yè)務(wù)信息的集成
B.對基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交換
C.對基礎(chǔ)醫(yī)療資源業(yè)務(wù)信息的集成
D.對基礎(chǔ)醫(yī)療資源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)
A.健康診療服務(wù)
B.病例查詢服務(wù)
C.電子病歷
D.藥品管理服務(wù)
A.粗放向精細(xì)
B.被動(dòng)向主動(dòng)
C.互動(dòng)向單一
D.傳統(tǒng)向現(xiàn)代
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.產(chǎn)業(yè)的智能化
B.智能產(chǎn)業(yè)的集聚化
C.城市管理精細(xì)化
D.實(shí)現(xiàn)城市管理服務(wù)流程的重塑優(yōu)化
最新試題
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。