貨物操作期間，機(jī)艙通風(fēng)口可以打開。但是，如果關(guān)閉通風(fēng)口對(duì)于機(jī)艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會(huì)產(chǎn)生不利的影響，則應(yīng)考慮關(guān)閉通風(fēng)口。

《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時(shí)間和遣返旅行時(shí)間不應(yīng)從海員積累的帶薪年假中扣減。

《溢油應(yīng)變部署表》由三副編制、輪機(jī)長(zhǎng)審核，船長(zhǎng)批準(zhǔn)，并永久張貼在（）。

被指派負(fù)責(zé)裝油作業(yè)的人員在裝油作業(yè)中，必要時(shí)可以參加其他工作。

船上應(yīng)開展經(jīng)常性的（）檢查，以確保海員起居艙室干凈、體面適宜居住，并且被維護(hù)到良好的狀態(tài)。

電氣設(shè)備失火時(shí)立即斷開主開關(guān)，利用附近的滅火器滅火。

船舶冷藏室應(yīng)確?？梢詮氖覂?nèi)開門及發(fā)出報(bào)警，其警鈴試驗(yàn)周期是（）。

船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報(bào)酬時(shí)間間隔應(yīng)不超過(guò)（）。

機(jī)匠在機(jī)艙和爐艙值班時(shí)，對(duì)（）負(fù)責(zé)。

在消防或進(jìn)入缺氧艙室時(shí)可使用EEBD。