A、親自測量油艙液位，并做好詳細記錄
B、對主機、輔機、舵機等設備的損害作出估計和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機械等方面的服務
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A、不予援救，因碰撞雙方屬于利益對立
B、即使嚴重危及本船安全也應立即給予援助
C、只救人，不救船
D、應盡力提供援助
A、組織查明破損部位，確定損壞、進水、傷亡、油污染等情況
B、派人測量液位
C、派專人監(jiān)督破損部位
D、匯總各監(jiān)測結果，確定施救方案
A、臨近碰撞，應迅速發(fā)警報召集船員應急
B、船長督促大副、輪機長查明破損情況，組織應急
C、一船撞入對方船體時應迅速脫開，以便查明破損情況
D、輪機長負責機艙內(nèi)的損害控制
A、造成水濕貨損
B、造成人員行動不便
C、導致船舶穩(wěn)性惡化
D、A+B
A、控制通風
B、隔離易燃易爆物品
C、在機艙配合下截斷局部電路和油路
D、維持現(xiàn)場秩序、救護傷員
最新試題
在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。
船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。
船舶應急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復安全狀態(tài)的活動過程。
在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結一致、戰(zhàn)斗到底。
“船上油污應急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。
當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。
大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應急行動，但必須做好詳細記錄。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。
為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應立即向沿海國報告。