“船上油污應急計劃”至少包括四方面內容且必須用英文寫成。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應迅速報告有關當局，經批準方可采取控制污染措施。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應立即向沿海國報告。

當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應急計劃”。

船長發(fā)現面臨戰(zhàn)爭危險，應立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

堵漏時，應在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風，以方便應急操作。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。