某年某月某日,某牽引變電所饋線(xiàn)斷路器跳閘,重合失敗。經(jīng)查找,發(fā)現(xiàn)某區(qū)間5號(hào)-6號(hào)支柱間分相絕緣器處承力索抽脫,5號(hào)、6號(hào)腕臂絕緣子折斷;4號(hào)、7號(hào)支柱懸掛脫落,承力索落地260余m,波及8號(hào)至相鄰車(chē)站88號(hào)支柱間接觸網(wǎng)設(shè)備。造成斷路器跳閘,中斷供電3h56min。
搶修經(jīng)過(guò):由于事故造成的破壞較大,出動(dòng)了3個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū),40余人參加了事故搶修。在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況全面了解后,搶修指揮負(fù)責(zé)人確定了搶修方案:將承力索拉起來(lái)做接頭,更換損壞的設(shè)備。在辦理停電手續(xù)、接好地線(xiàn)、設(shè)好防護(hù)后,開(kāi)始搶修。將損壞的承力索截?cái)啵瑴?zhǔn)備一段新的承力索,將承力索吊起,重新制作承力索接頭2個(gè);更換棒式絕緣子2根;重新組裝定位4處;整修損壞的接觸線(xiàn)面200余m。
事后檢查發(fā)現(xiàn),該新型承力索終端錨固線(xiàn)夾為T(mén)-120型承力索終端錨固線(xiàn)夾,上網(wǎng)35h,就發(fā)生了本次事故,由于工區(qū)人員安裝使用不當(dāng),制造上也存在著缺陷,導(dǎo)致截面95mm2的銅承力索夾不緊,發(fā)生了本次事故。請(qǐng)根據(jù)該事故情況總結(jié)出事故教訓(xùn)和防范措施。
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最新試題
鋼鋁復(fù)合三軌地下隧道內(nèi)錨段長(zhǎng)度為()。
普通接頭與支撐點(diǎn)的距離不小于()。
接觸懸掛對(duì)大地的絕緣電阻值應(yīng)大于()MΩ/km。
1∕9道岔的岔心距彎部端頭的距離()。
剛性懸掛匯流排終端頭距懸掛定位點(diǎn)的距離為()。
剛性懸掛匯流排接地線(xiàn)夾距懸掛點(diǎn)的距離一般不超過(guò)()。
鋼鋁復(fù)合三軌的跨距一般不宜大于()。
曲線(xiàn)區(qū)段,梯子應(yīng)立在曲線(xiàn)(),作業(yè)人員應(yīng)用梯繩將梯子和承力索系牢,并用腿通過(guò)梯撐攀牢后方可作業(yè)。
城市軌道交通牽引變電所在供電臂正常供電方式是()。
接觸軌端部彎頭在正線(xiàn)彎頭長(zhǎng)度為()。