A.熱工作業(yè)許可證，并請(qǐng)船長(zhǎng)審批
B.熱工作業(yè)申請(qǐng)書
C.熱工作業(yè)安全保證書
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在撲救火災(zāi)的過(guò)程中，控制通風(fēng)的目的有（）。
①改善火場(chǎng)的能見度
②減少高溫和毒氣對(duì)人的危害
③有效控制火勢(shì)蔓延
④有利于救人貨物滅火
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
A.水密門
B.氣密門
C.防火門
A.爆炸極限下限以上
B.爆炸極限上限以下
C.爆炸極限下限以上和爆炸極限上限以下
A.船員安全意識(shí)淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
A.及時(shí)打開客艙和應(yīng)急通道的出口，以便旅客撤離
B.船長(zhǎng)利用船上的擴(kuò)音設(shè)備向旅客說(shuō)明情況，穩(wěn)定他們的情緒，避免旅客過(guò)度恐慌，發(fā)生踩踏事故
C.掩護(hù)和引導(dǎo)旅客疏散到安全*區(qū)域，最大限度地減少旅客傷亡
最新試題
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問(wèn)題是（）。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。