A.由海事部門(mén)負(fù)責(zé)總體指揮，公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮
B.公安消防隊(duì)到達(dá)火場(chǎng)后，船長(zhǎng)不再對(duì)船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任
C.及時(shí)向公安消防隊(duì)或海事部門(mén)報(bào)警
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發(fā)現(xiàn)火災(zāi)之后，駕駛臺(tái)應(yīng)采取的行動(dòng)包括（）
①首先向全船發(fā)出消防警報(bào)
②關(guān)閉駕駛臺(tái)所能遙控的通往火場(chǎng)處所的所有通風(fēng)系統(tǒng)
③采用有利于控制火勢(shì)蔓延的航行方法
④將船位輸入GMDSS設(shè)備中的遇險(xiǎn)或緊急通訊報(bào)文中
⑤適時(shí)將火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、種類(lèi)、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時(shí)的船位等內(nèi)容詳細(xì)記入航海日志。
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
A.探火員
B.現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.船長(zhǎng)
A.居室周?chē)?br />
B.居室上層
C.居室下層
A.10
B.3
C.2
A.3
B.6
C.12
最新試題
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí)，遇火只燃燒不爆炸。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。