A.和輪機(jī)長一起組織全船的消防檢查工作
B.定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識(shí)
C.重視并督促甲板船員的日常訓(xùn)練
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A.二氧化碳
B.清水
C.干粉
A.橫向通風(fēng)
B.斷電通風(fēng)
C.垂直通風(fēng)
A.“A”級(jí);主豎區(qū);水平區(qū)
B.“A-60”級(jí);水平區(qū);控制區(qū)
C.“A-60”級(jí);主豎區(qū);疏散區(qū)
A.925
B.750
C.821
A.閃點(diǎn)
B.燃點(diǎn)
C.自燃點(diǎn)
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最新試題
易燃液體溢出時(shí),會(huì)擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點(diǎn)燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí),遇火只燃燒不爆炸。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查()。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。