船舶在港區(qū)動火作業(yè)的同時必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C構(gòu)申請。

貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機長擔(dān)任。

機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機長擔(dān)任。

在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點以下。

船員可以在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。

火警信號發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。

船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達火災(zāi)現(xiàn)場。

操作干粉滅火器時，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。

所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進行。

所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā)，決不可固定地點，死板教條。