A.滅火技能
B.通火的控制
C.責(zé)任意識
D.規(guī)章制度
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A.人的因素
B.消防設(shè)備
C.滅火時(shí)機(jī)
D.以上均錯
A.船長、駕駛臺
B.大付、滅火現(xiàn)場
C.船長、滅火現(xiàn)場
D.大付、駕駛臺
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
A.海事局
B.船檢局
C.港監(jiān)
D.政府
A.海事局
B.船檢局
C.港監(jiān)
D.政府
最新試題
在滅火方法中,冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
火警信號發(fā)出后,消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的同時(shí)必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請。
船舶火災(zāi)的自動探測及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用,故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行,也可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
所有船舶的消防演習(xí)必須航行中進(jìn)行,不可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請。