A.容器內(nèi)壁
B.豎區(qū)艙壁
C.火的根部
D.A或B
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易爆物質(zhì)（可燃?xì)怏w、液體揮發(fā)氣、粉塵等）的爆炸極限隨（）的降低而降低。
①原始?jí)毫?br /> ②原始溫度
③含氧濃度
A.①＋②
B.②＋③
C.①＋③
D.①＋②＋③
A.燃燒
B.爆炸
C.不燃燒也不爆炸
D.不確定
A.上風(fēng)
B.下風(fēng)
C.背風(fēng)
D.隨意位置
A.閃點(diǎn)28-65℃
B.燃點(diǎn)20-40℃
C.閃點(diǎn)28-60℃
D.燃點(diǎn)40-60℃
A.閃點(diǎn)高于60℃
B.燃點(diǎn)高于60℃
C.閃點(diǎn)低于60℃
D.燃點(diǎn)低于60℃
最新試題
對(duì)于初期的閃點(diǎn)超過(guò)65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
操作干粉滅火器時(shí)，應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā)，不但要在白天進(jìn)行，而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副擔(dān)任。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
機(jī)艙失火，火勢(shì)太大難以控制，船員可立即自行棄船。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后，船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。