所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行，也可以在停泊時進(jìn)行。

船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。

所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā)，不但要在白天進(jìn)行，而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。

密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災(zāi)。

操作干粉滅火器時，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。

船員可以在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。

對于初期的閃點超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。

船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi)，全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請援助。

機艙失火，火勢太大難以控制，船員可立即自行棄船。

機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機長擔(dān)任。