A.可航水域中援救處于危險的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動
B.海上或與海相通的可航水域中援救處于危險的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動
C.海上或任何其他水域中援救處于危險的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動
D.海上或與海相通的可航水域援救處于危險的船舶的行為或活動.
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根據(jù)《1989年國際救助公約》規(guī)定，在確定救助人的救助報酬時，考慮的因素包括（）。
①獲得救助的船舶和其他財產(chǎn)的價值；
②救助人在防止或減輕環(huán)境損害方面的技能和努力；
③危險的性質(zhì)和程度；
④救助人獲得成功的程度；
⑤救助人所花時間、費用及遭受的損失；
⑥救助設(shè)備的備用。
A.①-⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.通常應(yīng)由一方全部支付，然后各利益方再按比例分配
B.各利益方只向救助人支付其應(yīng)承擔的部分
C.由一方收齊所有的救助報酬后，再轉(zhuǎn)交給救助人
D.救助人應(yīng)分別向船舶和其他財產(chǎn)所有人收取
最新試題
船舶所有人承擔風(fēng)險的運費是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。