A．每一箱位四個底座上允許承載該堆集裝箱的最大重量
B．特定面積上允許承受的最大重量
C．單位面積上允許承受的最大重量
D．每一車輪上的貨物重量
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A．二者強(qiáng)度均滿足要求
B．二者強(qiáng)度均不滿足要求
C．二層甲板強(qiáng)度滿足要求；底艙底板強(qiáng)度不滿足要求
D．二層甲板強(qiáng)度不滿足要求；底艙底板強(qiáng)度滿足要求
A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
A．單位面積上的集裝箱重量
B．特定面積上允許承受的最大重量
C．單位面積上允許承受的最大重量
D．每一車輪上的貨物重量
A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
A．底艙艙高
B．二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度
C．二層艙艙高
D．底艙內(nèi)貨物的堆裝高度
A．3.46
B．4.02
C．4.53
D．4.81
A．3
B．4
C．5
D．6
A.集中載荷
B.均勻載荷
C.車輛載荷
D.集裝箱載荷
A．0.34
B．0.78
C．0.96
D．1.16
A．1.03
B．1.16
C．1.25
D．1.36
最新試題
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于重結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過（）kPa。
某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實(shí)際負(fù)荷量（）kPa。
船舶的局部強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）的能力。
某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，當(dāng)在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時，則應(yīng)留（）m高的空檔。
散裝貨物平艙不是為了（）。
集裝箱載荷是指（）。
某船某艙高5.15m，艙容2578m3，擬垂直堆垛S.F=1.08m3/t的雜貨，則最大能裝貨（）t。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強(qiáng)度（）。