A．盡可能集中裝載
B．盡可能分散裝載
C．在垂向上盡可能適當?shù)胤盅b于幾個艙
D．在縱向上盡可能適當?shù)胤盅b于幾個貨艙
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你可能感興趣的試題
A．保證船舶局部強度
B．保持船舶適度的浮態(tài)
C．保證船舶總縱強度
D．B和C
A．提高裝貨效率
B．保持船舶適度的浮態(tài)
C．滿足船體總縱強度
D．A、B和C
A．較大中拱變形
B．較大中垂變形
C．較小中拱或中垂變形
D．以上均可能
A．較大中拱變形
B．較大中垂變形
C．較小中拱或中垂變形
D．A、C均可能
A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強度不足
D．機艙內(nèi)機器過重
最新試題
中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應(yīng)（）。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。
下列（）是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。
大型尾機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當增加貨物分配量的原因是（）。
某輪航次貨運量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按艙容比應(yīng)分配（）t。
某輪船長Lbp=140m，實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。
中機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于中部后配置于首尾、使用時先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
中機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當減少貨物分配量的原因是（）。