強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

油氣運移的主要方向橫向上一般是從盆地中心向盆地邊緣或中央隆起帶運移，縱向上一般是從深層向淺層運移。

地殼運動的多旋回性導致盆地構造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

斷塊油氣藏是指靠封閉斷層與不具備構造形態(tài)的傾斜儲集層組成的圈閉中形成的油氣藏。

強烈的構造運動可能造成研究區(qū)內(nèi)大規(guī)模的油氣藏破壞。

不整合面只能作為圈閉的遮擋條件，不能作為油氣運移的通道。

次生油氣藏是指原來油氣藏遭到破壞，油氣發(fā)生再運移和再聚集形成的油氣藏。

地貌學上的盆地通常強調地貌上的地形洼陷，沉積盆地的概念更強調洼陷中的沉積物。