A.偶合器
B.行星變速器換檔控制系統(tǒng)
C.電控裝置
D.液控系統(tǒng)
E.冷卻濾油裝置
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你可能感興趣的試題
A.同步器
B.渦輪
C.制動器
D.單向離合器
E.鎖止離合器
A.壓縮機(jī)損壞
B.電磁離合器打滑
C.離合器壽命短
D.制冷量降低
E.線圈燒壞
A.電磁離合器軸的密封情況
B.電磁離合器軸運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常噪聲
C.軸承有無明顯松曠
D.閥片運(yùn)行情況
E.線路有無短路和斷路現(xiàn)象
A.壓縮機(jī)的閥片損壞
B.制冷劑泄漏
C.溫度傳感器性能偏移
D.鼓風(fēng)機(jī)不能調(diào)速
E.膨脹閥冰堵
A.沒有噪聲
B.無振動
C.無制冷劑泄漏
D.耗電量小
E.效率高
最新試題
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶太松不會影響傳動效果。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。