單項(xiàng)選擇題在船舶彎矩曲線上，一般而言，除船舶首尾外，剪力為零的點(diǎn)對應(yīng)的彎矩（）。
A．大
B．小
C．等于零
D．不能確定
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的正常拱垂值是（）。
A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
2.單項(xiàng)選擇題僅就數(shù)值而言，通常船舶裝載后一般會(huì)出現(xiàn)（）處最大剪力點(diǎn)。
A．1
B．2
C．3
D．以上都有可能
3.單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生縱向彎曲變形的大小與（）有關(guān)。
A．重力沿船長方向分布
B．浮力沿船長方向分布
C．船舶處于波浪中的相對位置
D．以上都對
4.單項(xiàng)選擇題各層甲板中強(qiáng)度最大的一層甲板是（）。
A．平臺甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．強(qiáng)力甲板
5.單項(xiàng)選擇題同一層甲板中強(qiáng)度最大的區(qū)域是（）。
A．首端
B．尾端
C．首尾兩端
D．船中前后
最新試題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在波浪中航行時(shí)，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會(huì)出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采取（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中途港貨物數(shù)量較多時(shí)，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
大型尾機(jī)型船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：單項(xiàng)選擇題