A.平臺(tái)甲板
B.艇甲板
C.起居甲板
D.強(qiáng)力甲板
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A.首端
B.尾端
C.首尾兩端
D.船中前后
A.橫傾角
B.扭轉(zhuǎn)力矩
C.橫向彎曲變形
D.A和B
A.船員、行李、備品
B.船舶常數(shù)
C.空船重量
D.油水等航次儲(chǔ)備
A.集裝箱船
B.固體散貨船
C.駁船
D.A和C
A.空船重量對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
B.所載貨物重量對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
C.載荷(不包括空船重量)對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
D.載荷(包括空船重量)對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
最新試題
中機(jī)型船在滿載時(shí),為減輕其縱向變形,油水配置和使用時(shí)應(yīng)()。
大型尾機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是()。
貨物裝卸時(shí)均衡作業(yè)的目的是()。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí),為減緩其縱向變形,在貨物安排方面應(yīng)()。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.2貨艙容積為1720m3,則按10%的上限可裝載()t。
當(dāng)某一中途港貨過(guò)多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí),船舶在卸貨港將產(chǎn)生()。
對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。
按艙容比例分配各艙貨重,可以保證船舶的()。
船舶均勻裝載是指()。
當(dāng)某一中途港貨過(guò)多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí),船舶在裝貨港將產(chǎn)生()。