A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~6
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A.松動輥輪支架上的定位螺釘,可使輥輪系統(tǒng)沿滑床墊板方向移動,調(diào)整輥輪位置。
B.通過扳手轉(zhuǎn)動輥輪軸,可調(diào)節(jié)輥輪最高點(diǎn)與滑床臺板上面的高度差。一般情況下,靠近尖軌軌底的輥輪應(yīng)高出滑床臺板表面2~3mm,外側(cè)輥輪高出3~4mm。
C.通過調(diào)節(jié)輥輪軸側(cè)面的方向螺栓,實(shí)現(xiàn)輥輪的高度變化,并配合1mm塞尺來確認(rèn)輥輪表面與尖軌軌底間的距離。
D.經(jīng)過輥輪的高低調(diào)試后,輥輪在工作狀態(tài)下(尖軌斥離狀態(tài)),尖軌軌底與滑床表面應(yīng)保持:外側(cè)1-2mm,內(nèi)側(cè)2-3mm。
A.-0.5~+0.5
B.-1~+1
C.-2~+4
D.-2~+5
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最新試題
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復(fù)常速。
鋼軌折斷緊急處理,當(dāng)斷縫不大于30mm時,可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件,按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進(jìn)行修復(fù),取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。
鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。