單項(xiàng)選擇題汽車電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向能獲得相匹配的助力效果，主要體現(xiàn)在（）。

A.低速助力小，高速助力大
B.全車速助力均大
C.低速助力大，高速助力小
D.根據(jù)路況好壞自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小


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1.單項(xiàng)選擇題汽車電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)，主要是可在全車速范圍內(nèi)（）。

A.獲得極輕便的轉(zhuǎn)向力
B.保持行駛的穩(wěn)定性
C.保證方向的可調(diào)性
D.獲得與車速相匹配的助力效果

2.單項(xiàng)選擇題采用空氣彈簧的汽車電控懸架系統(tǒng)，關(guān)于彈性剛度可調(diào)的說法中，正確的是（）。

A.懸架處于車架與車輪之間
B.副氣室是密封的，保證有最低的彈性
C.改變主氣室與低壓氮?dú)馐业耐ǖ来笮?，可調(diào)整彈性
D.有三種不同的彈性剛度

3.單項(xiàng)選擇題汽車電控懸架系統(tǒng)的減振器阻尼調(diào)節(jié)，下列說法中正確的是（）.

A.阻尼調(diào)節(jié)采用占空比可調(diào)閥
B.調(diào)節(jié)電機(jī)一般是步進(jìn)電機(jī)
C.阻尼力的調(diào)節(jié)時(shí)間為微秒級(jí)
D.液壓阻尼孔只有二級(jí)可調(diào)

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電腦的失效保護(hù)功能運(yùn)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能運(yùn)轉(zhuǎn)。下列說法中正確者是（）。

A.當(dāng)水溫傳感信號(hào)失常時(shí)，則自動(dòng)按100℃態(tài)進(jìn)行噴油
B.當(dāng)節(jié)氣門接近全開但其位置傳感信號(hào)損壞時(shí)，則維持固定的大負(fù)荷態(tài)噴油
C.當(dāng)氣溫傳感信號(hào)失常時(shí)，則自動(dòng)按80℃態(tài)進(jìn)行噴油
D.當(dāng)爆震傳感信號(hào)失常時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

5.單項(xiàng)選擇題比較汽車上的半主動(dòng)懸架系統(tǒng)與主動(dòng)式懸架系統(tǒng)，下列說法中正確的是（）.

A.兩者都需要外供能量
B.半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的控制參數(shù)只是減振器的阻尼量
C.主動(dòng)式懸架系統(tǒng)控制參數(shù)有阻尼、彈簧剛度及車身高度
D.主動(dòng)式懸架系統(tǒng)耗能較省