A.阻尼調(diào)節(jié)采用占空比可調(diào)閥 B.調(diào)節(jié)電機(jī)一般是步進(jìn)電機(jī) C.阻尼力的調(diào)節(jié)時(shí)間為微秒級(jí) D.液壓阻尼孔只有二級(jí)可調(diào)
A.當(dāng)水溫傳感信號(hào)失常時(shí),則自動(dòng)按100℃態(tài)進(jìn)行噴油 B.當(dāng)節(jié)氣門接近全開但其位置傳感信號(hào)損壞時(shí),則維持固定的大負(fù)荷態(tài)噴油 C.當(dāng)氣溫傳感信號(hào)失常時(shí),則自動(dòng)按80℃態(tài)進(jìn)行噴油 D.當(dāng)爆震傳感信號(hào)失常時(shí),則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
A.兩者都需要外供能量 B.半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的控制參數(shù)只是減振器的阻尼量 C.主動(dòng)式懸架系統(tǒng)控制參數(shù)有阻尼、彈簧剛度及車身高度 D.主動(dòng)式懸架系統(tǒng)耗能較省