單項(xiàng)選擇題影響船舶浮力沿船長方向分布的因素是（）。
A．上層建筑形狀
B．船體形狀
C．船體水線下體積的形狀
D．船舶重力分布
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1.單項(xiàng)選擇題船舶縱向上所能承受的最大剪力稱為（）。
A．許用剪力
B．許用彎矩
C．最小剪力
D．最小彎矩
2.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生中拱變形時(shí)，船體受（）彎矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A．負(fù)；壓；拉
B．正；壓；拉
C．負(fù)；拉；壓
D．正；拉；壓
3.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生中垂變形時(shí)，船體受（）彎矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A．負(fù)；壓；拉
B．正；壓；拉
C．負(fù)；拉；壓
D．正；拉；壓
4.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會(huì)加大中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
5.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會(huì)減小中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用首尾平均吃水與中部?jī)擅嫫骄运啾容^的方法可以估算（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中機(jī)型船在滿載時(shí)，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在好天氣時(shí)才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題