單項(xiàng)選擇題船舶投入營運(yùn)后，其船中剖面許用靜水彎矩MS將（）。
A．逐漸減小
B．逐漸增大
C．保持不變
D．不能確定
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1.單項(xiàng)選擇題船舶資料中給出的許用彎矩MS是針對(duì)新船給出的，營運(yùn)年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模數(shù)腐蝕量的（）來重新計(jì)算船舶的許用彎矩值。
A．0.4%
B．0.6%
C．4%
D．6%
2.單項(xiàng)選擇題
在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和
的交點(diǎn)恰好處于點(diǎn)劃線上，說明船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂?fàn)顟B(tài)
B．中拱狀態(tài)
C．無拱垂變形
D．無法確定
3.單項(xiàng)選擇題港內(nèi)船中彎矩許用值通常比海上彎矩許用值（）。
A．大
B．相等
C．小
D．不確定
最新試題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：單項(xiàng)選擇題