A.經(jīng)自身直徑0.5小孔
B.經(jīng)中繼閥排風(fēng)口
C.252YV排風(fēng)孔
D.256YV排風(fēng)孔
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A.左移
B.右移
C.先左移再右移
D.不動
A.直徑1.0的縮孔向活塞膜板右側(cè)充風(fēng)
B.復(fù)原彈簧
C.直徑1.0的縮孔向活塞膜板左側(cè)充風(fēng)
D.均衡風(fēng)缸補(bǔ)風(fēng)
A.活塞膜板左右都充到定壓不再增加
B.均衡風(fēng)缸的壓力與列車管的壓力相通，中繼閥不再控制列車管壓力變化
C.在充風(fēng)平衡后，其左側(cè)過充柱塞不再起作用
D.在過充位時，不再起過充作用
A.2
B.3
C.4
D.5
A.不動
B.左移
C.右移
D.可能左移可能右移
最新試題
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
單機(jī)運(yùn)行時，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
簡述開關(guān)板的檢修要求
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。