A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
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A.汽油機(jī)速度特性是指節(jié)氣門位置不變時,發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的改變而變化的關(guān)系
B.發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨負(fù)荷的改變而變化的關(guān)系稱速度特性
C.駕駛員加減油門上坡或下坡的發(fā)動機(jī)工況類似汽油機(jī)的速度特性
D.當(dāng)汽油機(jī)節(jié)氣門位置處于最大時的速度特性稱外特性
最新試題
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來自()。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
單純缸內(nèi)流動強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問題是()。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。