柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉速的渦團。

單純缸內流動強不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。

汽油機橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于（）。

湍流模型是以現(xiàn)象學為基礎，基于一些假設，建立的雷諾應力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式，一般適用范圍較窄。

汽油機采用在進氣歧管多點同時噴射的方法，由于噴油時刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設，效果優(yōu)異，未來前景好。

噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。

時間相關函數(shù)R（t）曲線下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢，它的作用范圍不大。

根據(jù)自由湍動射流的結構，將射流噴霧場分成四個區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為（）。