若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對地速度（航速）約等于（）

船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>