A.80%計算
B.70%計算
C.60%計算
D.90%計算
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脫淺時所需的拉力,應(yīng)考慮船舶因擱淺所損失的排水量,影響損失的排水量應(yīng)考慮()。
①船舶每厘米吃水噸數(shù)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進(jìn)水量的總和
A.①④
B.①②③④
C.②③
D.①③④
脫淺時所需的拉力,應(yīng)考慮下列哪些因素?()
①擱淺處的底質(zhì)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進(jìn)水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害()。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時間內(nèi)不能脫淺,應(yīng)采取措施固定船體,固定船體的方法包括()。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
A.應(yīng)立即加車做內(nèi)舷舵,利用船舶反移量避免擱淺
B.應(yīng)立即加車做外舷舵,利用船舶反移量避免擱淺
C.應(yīng)立即停車,避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
D.應(yīng)立即加車,避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
最新試題
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是()
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()