A.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此水動力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此水動力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此除了船舶進行純縱向運動或純橫向運動，水動力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此除了船舶進行純縱向運動或純橫向運動，水動力角總是大于漂角
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A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為漂角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為漂角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為水動力角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為水動力角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
水動力作用中心的位置將隨下列哪些因素的不同而變化？（）
①漂角
②船體水線下側(cè)面積
③船舶的載態(tài)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
水動力作用中心與漂角的關(guān)系是（）。
①漂角為90º左右，水動力中心在船舶的重心附近
②漂角大于90º，水動力中心在船舶的重心之后
③漂角小于90º，水動力中心在船舶的重心之前
④漂角角的變化與水動力中心的位置無關(guān)
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.④
A.對同一船舶而言，水動力作用中心與船舶載態(tài)無關(guān)
B.對同一船舶而言，船舶滿載時的水動力中心要比壓載時明顯前移
C.對同一船舶而言，船舶滿載時的水動力中心要比空載時明顯前移
D.對同一船舶而言，船舶空載或壓載時的水動力中心要比滿載時明顯后移
最新試題
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
強風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。