直航的船舶受到干擾而偏離原航向，當干擾消失后，在不用舵糾正的情況下，船舶的運動狀態(tài)如下圖所示，指的是船舶的（）。
A.直線穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定性
C.位置穩(wěn)定性
D.動航向穩(wěn)定性
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當船舶在旋回中一旦產(chǎn)生較大的外傾角時，下列哪些操縱方法將威脅船舶的安全？（）
①使舵角急速回到正舵
②船舶加速
③立即操相反舷舵
A.①②
B.②③
C.①③
A.進距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
A.進距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
A.旋回直徑
B.橫距
C.滯距
D.旋回初徑
A.利用反移量，使船尾避開落水者
B.利用橫距，使船首避開落水者
C.利用滯距，使船首避開落水者
D.利用旋回初徑，盡快駛回落水者位置，救助落水者
最新試題
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉駁到其它油艙。
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側的（）