A.環(huán)境和時間
B.環(huán)境和條件
C.時間和條件
D.時間和航速
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A.船長
B.經(jīng)營人
C.船舶所有人
D.值班駕駛員
《STCW公約》附則在第Ⅷ/2條中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求：要求締約國應(yīng)指示（）遵守這些規(guī)定，以確保船舶在任何時候均能保持安全航行值班。
①船舶所有人；
②經(jīng)營人；
③船長；
④值班駕駛員
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.當(dāng)值班與正常工作規(guī)律由于某些原因被破壞時，船長應(yīng)對值班人員的疲勞程度進行觀察和判定，以確定是否影響安全值班
B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員有疲勞的癥狀，但仍能擔(dān)任其職責(zé)時，在值班的組成上應(yīng)考慮配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.負(fù)責(zé)值班的高級船員如在航行值班時，由于工作強度過大，感到疲勞以至于難以保證安全值班的情況下，應(yīng)繼續(xù)堅持，稍后通知船長
D.為保證安全值班，必要時船長應(yīng)親自到駕駛臺值班
影響疲勞的因素有（）。
①腦力和體力勞動的速度、強度和持續(xù)時間；
②心理緊張、情緒不良時；
③身體較弱、技術(shù)不熟練；
④工作環(huán)境對引起疲勞有直接影響
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②
A.睡眠不足引起的疲勞
B.過分的體力消耗引起的疲勞
C.人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞
D.由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件