（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)。

失速試驗是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。

失速實驗的目的是檢查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。

（）傳遞或者切斷動力的作用。

目前汽車采用發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）

三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。

哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件？（）

電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

消除扭轉(zhuǎn)振動和避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有（）

在汽車行駛過程中，離合器處于（）狀態(tài)。