從事捕魚的船舶在航時,當與()的一艘船舶相遇時,應當盡可能給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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帆船在航時,當與()的一艘船舶相遇時,應當給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制;
③從事捕魚
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①③
機動船在航時,當與()的一艘船舶相遇時,應當給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制;
③從事捕魚;
④帆船
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶的避碰責任和義務在采取行動時,應遵循的原則有()。
①操縱能力稍好的船舶應盡可能給操縱能力更差的船舶讓路;
②相遇兩船均有責任盡最大努力采取行動,以避免碰撞事故發(fā)生,在避免碰撞方面兩船負有同等的責任;
③在采取具體行動時,在條件允許的情況下,應遵循《規(guī)則》所確定的行動原則
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
《規(guī)則》在劃分船舶之間的責任時,主要采用了()原則。
①等級制;
②幾何制
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
從事捕魚的船舶在航時,應盡可能給()船舶讓路。
①失去控制的;
②操縱能力受到限制的
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路