變速器的輸入軸通過(guò)（）殼體連接。

甲技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。

從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò)，能引起那種現(xiàn)象（）

手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。

自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車(chē)速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車(chē)速。

目前汽車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）

（）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。

（）傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。

電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車(chē)速傳感器為主傳感器，2號(hào)車(chē)速傳感器為備用傳感器。