后船對是否正在追越前船存在懷疑的情況主要包括()。
①夜間趕上他船,有時看到他船尾燈而有時又看到舷燈;
②夜間趕上他船,并且能同時看見他船的舷燈和尾燈;
③白天趕上他船,本船位于的他船正橫后約22.5°,且距離較近,本船對兩船構(gòu)成交叉相遇局面或追越有懷疑時;
④白天趕上他船,本船位于他船正橫后大于22.5°的方位上,但對兩船的距離是否構(gòu)成追越尚不能確定;
⑤任何其他對是否構(gòu)成追越有懷疑的情況
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②④⑤
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根據(jù)《規(guī)則》的規(guī)定,一船構(gòu)成“追越”另一船必須同時具備的條件有()。
①兩船在互見中;
②兩船方位;
③兩船速度;
④兩船距離
A.①
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
追越條款優(yōu)先適用具體表現(xiàn)的方面為()。
①追越條款優(yōu)先于不應(yīng)妨礙條款、狹水道條款和分道通航制條款;
②追越條款優(yōu)先于帆船條款和船舶之間的責任條款
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.25.5°
B.24.5°
C.23.5°
D.22.5°
針對分道通航制的特殊要求,船舶在分道通航制區(qū)域航行,應(yīng)當注意()。
①遵守船舶報告制度;
②保持VHF守聽;
③注意接收“YG”信號;
④嚴格遵守《規(guī)則》第十條的規(guī)定;
⑤在采取避讓行動時,船舶必須遵守《規(guī)則》其他條款的規(guī)定
A.①②③④⑤
B.①③④⑤
C.②③⑤
D.①②⑤
在()情況下,船舶可以穿越分隔線或進入分隔帶。
①在分隔帶內(nèi)從事捕魚;
②為避免緊迫危險;
③穿越分道通航制區(qū)域;
④駛進或駛出相應(yīng)的通航分道
A.①②
B.①③④
C.②③
D.①②③④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責任
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定