A.球籠式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.三銷軸式
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A.a1=a2
B.a1＞a2
C.a1＜a2
D.a1與a2無關(guān)
A.十字軸軸頸
B.滾針軸承
C.油封
D.萬向節(jié)叉
A.中空的
B.實心的
C.無所謂
D.A、B、C均不正確
A.等角速輸入
B.α1＝α2
C.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)
D.同時具備b、c兩條件
A.與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同
B.與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反
最新試題
失速試驗是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。
（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)。
甲技師說，球籠式萬向節(jié)有六個鋼球；乙技師說，球叉式等速萬向節(jié)有四個鋼球。請問誰的說法是（）正確的。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
從動盤正反裝錯，能引起那種現(xiàn)象（）
自動變速器在常規(guī)模式時的升檔車速大于動力模式時的升檔車速。